会長 挨拶文

釧路市の発展の盛衰は釧路港の主要取扱貨物に象徴的に表れています。

同時に釧路市の発展と釧路港は一体の関係にあります。

1899(明治32)年の釧路港の開港は、安田財閥による硫黄鉱山開発と硫黄の精錬、輸送のための蒸気機関の動力源として安田炭鉱(のちの太平洋炭鉱)が同時に開発され、最初は火薬の原料として「硫黄」を欧州向けに、さらに鉄道枕木として「原木」を北米と中国に輸出する目的ではじまりました。

1901(明治34)年、豊富な原木、漂白用の硫黄を原料に北海道最初の製紙パルプ工場 前田製紙合名会社(代表 元官僚 前田正名[1]のちの男爵)が釧路で「製紙パルプ」の生産をはじめ、それが現在の日本製紙釧路事業所の源流となっています。

さらに、「水産品」、「蝦夷鹿のつの」や「鹿革」の中国向け輸出が行われてきました。

戦後、アジア各国との交易を一度全て喪失しながらも、釧路港は日本最大の水揚げ漁港として発展し釧路の三大基幹産業といえば「水産」、「石炭」、「製紙パルプ」として広く知られることとなりました。

そしていまや北海道最大の穀物輸入拠点 釧路港(2020(令和2)年農水省データ 釧路港88.4万トン、苫小牧港74万トン)と、名実ともに北海道唯一の「国際バルク戦略港湾」として、新たな成長ステージへと進化しはじめています。

中国の諺に『お金持ちになりたければ、まずは道路を作らなければならない。(要想富 先修路)』というものがあります。

2024(令和6年)度中に、釧路は道東道(釧路西IC~釧路空港IC~阿寒IC)の開通によって、国際バルク戦略港湾(水深14m)、釧路空港、鉄道が一極に連結します。

これは国内でも珍しい、事実上の陸海空の物流の一大結節拠点が実現することを意味します。

2017(平成29)年から欧州~釧路~上海の北極海航路による巨大なバルク貨物船(中国COSCO社)の就航以来、日露関係の問題で一時停滞しつつも、欧州とアジアを結ぶ新たな航路として着実に継続しています。

アジアと欧米との航路で、アジアで最も最初に出会うファーストポートが釧路港になります。

2018(平成30)年 中国の国策『一帯一路』における北極政策で釧路港が『北の釧路 南のシンガポール』として標榜されるに至りました。

このような経済環境や地政学的見地からも、また中国との複雑な政府間事情を考慮しても、日中間の経済交流は必然であり、日中双方の民間窓口として釧路日中友好協会の存在意義は不可欠であると信じるものです。

「以民促官」民をもって官を促す。たとえ政府間に困難があっても民間の交流を盛んにして状況を変えてゆくという考えを第一に、釧路の経済成長の為にも当協会を運営して参りますので皆様方の変わらぬご支援ご支持を賜りますよう、引き続きお願いいたします。

会長 濱屋宏隆(2024年9月現在)

前会長 挨拶文

釧路日中友好協会は日中友好7団体と呼ばれる日本と中国両国の公式友好団体のひとつ(公社)日本中国友好協会の地方組織にあたる。

当協会の歴史は古く日中国交正常化以前の1952年釧路市に設置され2004年12月に解散した一代目組織があり、当時日本の国策に基づき発足したもので中国へ水産品、木材、硫黄を輸出していた。

現在の協会は2011年(社)釧路青年会議所と釧路商工会議所の一部協力で新たに発足した。
その背景は2011年釧路港が国際バルク戦略港湾として指定され東日本を代表する国際港湾に発展することが予測されたことがある。各国との外交チャンネルを構築し道内を代表する国際港湾都市として釧路の発展が道東、日本の産業発展に大きく貢献できると考慮したからである。

当時 草野満夫労災病院長(当協会初代会長)が釧路に着任したことが当協会発足の大きな始動に繋がった。
草野氏はガンのセンチネル治療における日本の権威であり、江沢民氏の母校たる名門の上海交通大学医学部客員教授であった。
この時と人との偶然が重なり当協会発足となったのである。
(2016年 第6回定期総会 中村圭佐 会長あいさつ文)

トピックス

 6月19日 理事会 定時総会 講演会

会場 釧路プリンスホテル

16時30分~21時

講演会長挨拶 濱屋宏隆 釧路日中友好協会会長(東部開発株式会社代表取締役社長)

来賓挨拶 鶴間秀典 釧路市長

     王根華 中華人民共和国駐札幌総領事館総領事

     伊東良孝 内閣府特命担当大臣

     城木信隆 特定非営利活動法人北海道日本中国友好協会会長(元華糖ヨーカドー(中国イトーヨーカドー)有限公司会長)

     山口光信 釧路市議会議員

     笠井龍司 釧路日中友好協会顧問

→来賓挨拶から、従来 本州と北海道の物流は、苫小牧港一極から全道をトラックによる陸上輸送がメインであった。しかし今後は、釧路港と苫小牧港の二拠点に分け、ひがし北海道の物流を釧路港へ集荷し、本州と内航による大量輸送する方式がメインとなることを政策として推進する旨の内容であった。


釧路公立大生による政策発表『INVEST IN KUSHIRO』

                     板倉利季 釧路公立大学経済学部経営学科3年

     大久保秀真 釧路公立大学経済学部経営学科4年

講演 『INVEST KUSHIRO構想』中国との港湾協力を未来志向から実現に向けて

     岡 豊樹 一般社団法人日中投資促進機構代表理事 兼 株式会社みずほ銀行理事

講演閉会挨拶 森健一郎 釧路日中友好協会副会長(国立大学法人北海道教育大学釧路校教授)


開会 菊地靖則 釧路日中友好協会筆頭理事(釧路コールマイン株式会社代表取締役)

来賓挨拶 斎藤博之 特定非営利活動法人北海道日本中国友好協会副会長(北海道物流株式会社代表取締役社長)

新会員代表挨拶 半崎一広 釧路日中友好協会国際人財推進顧問(企業連合事業協同組合会長)

乾杯の挨拶 董菁 釧路日中友好協会国際医療・介護ビジネス顧問

公益社団法人日本中国友好協会主催 中国学生訪問団 玉臺将希 釧路公立大学経済学部経済学科4年

中国経済近況報告 劉建生 釧路日中友好協会海外・中国旅行者招聘顧問(元中国郵電部国際旅行社日本部長)

閉会挨拶 松並邦拓 釧路日中友好協会副会長(株式会社松並商店代表取締役社長)













 6月19日 『INVEST IN KUSHIRO』構想~中国との港湾協力を未來思考から実現に向けて~

日時 2025年6月19日(木)18時~19時 会場 釧路プリンスホテル

テーマ 『INVEST IN KUSHIRO』構想~中国との港湾協力を未來思考から実現に向けて~

参加者 釧路市長 鶴間秀典

    釧路日中友好協会 濱屋宏隆

    中華人民共和国駐札幌総領事館総領事 王根華

    内閣府特命担当大臣 伊東良孝

    特定非営利活動法人北海道日中友好協会会長 城木信隆

    他 釧路経済人約50名


前談:伝えるべきメッセージと現場感覚

 • 釧路は投資が十分に届いておらず、地域ポテンシャルに対して支援が不足している。

 • 公立大学での学生プレゼンを通じて、**「メッセージはストレートに伝えるべき」**と痛感。

 • 岡氏自身は、中国大使館や総領事館と連携し、日中の相互理解と連携強化を推進中。

 • 中国側の実情を知ること、日本の正しい情報を中国に、また中国の実態を日本に正確に伝えることが極めて重要と指摘。

 • 特に経産省や外務省、地方自治体にも足を運び、現地感覚をもって訴えている。

 

1. 中国の実情と日中ビジネスの現状

  中国と釧路の比較から見える可能性

 • 釧路市を視察した結果、港湾インフラや食品産業に大きな可能性があると実感。

 • 中国などアジアに釧路の価値を正しく発信することが急務。

 

■ 日本の対中認識と報道のギャップ

 • 日本メディア、特に昼のワイドショーなどが中国に対して否定的な報道に偏りがち。

 • 実際には、日本企業の約3万社が中国に進出し、その割合は中国が55%と圧倒的。

 

■ 中国製造業の変化と日本企業の見解

 • かつての「安かろう悪かろう」は過去のもの。パナソニックや日立も「差はない」と認識。

 • しかし、中国側ではまだ「日本から学ぶ」という姿勢も残る。

 

■ 日系企業の課題:マイクロマネジメントの弊害

 • 中国に進出した日本企業の多くが、収益の伸び悩みに直面。

 • 原因の一つに、「マイクロマネジメントによるブレーキ」がある。

 

■ アメリカの事例との比較

 • アメリカ企業は先見性を持ち、情報収集・判断・実行が早い。

 • 中小企業もグローバル展開に積極的で、中国市場に向けた理解と適応が進んでいる。

 

■ 中国企業側の問題点と課題

 • 「資金さえあれば成功する」という誤解が根強い。

 • 日本文化やビジネス慣行の理解不足、日本でのビザ制度に関する知識の乏しさ。

 • 結果として、中国企業の半数以上が日本市場で成功していない。

 

■ 解決への視点:文化理解と持続可能性

 • 単なる利益追求ではなく、「持続可能性(サステナビリティ)や文化理解」が重要。

 • 中国では利益が最優先されるが、日本ではサプライチェーンの安定や地域貢献が重要視される。

 • 国営メディアを通じた情報発信も有効な手段。

  

2. 釧路の未来と国際連携の展望

 

■ 医療・介護・物流:釧路の課題と可能性

 • 少子高齢化への対応として、中国との連携が必要。

 • 港湾物流では、コンテナ輸送の無人化・大型化・デジタル化が国際的な潮流。

 

■ インバウンド観光と中国人訪日客

 • 訪日外国人のうち、中国人が占める割合は約40%

 • 北海道ブランドの人気は高く、特に台湾では顕著。

 今後、訪日中国人は年間1,000万人を超え、2530%が中国人観光客となる見通し。

 

■ 国際物流:港湾間競争と連携

 • 中国の青島港では、海上コンテナをそのまま貨物列車で欧州まで直通する。(中欧班列*1)『一帯一路』 青島港は港湾荷役が全て自動化、無人化され世界最先端の整備状況である。

 • 中国の国際物流ネットワークである中欧班列は、青島港から日本を経由し、欧米に繋がる国際物流ネットワーク構想の実現にむけて模索しており、北極海航路と北米航路の結節点である釧路港は最重要拠点である。

 • 釧路港と従来の苫小牧港の補完的な役割分担が鍵。

 *1 トランス=ユーラシア・ロジスティクス 中国と欧州を結びユーラシア大陸を横断する貨物列車。海上コンテナを直接搭載し一帯一路政策の中核のひとつである。

■ 中国資本の受け入れ是非と過去の事例

 • 地方自治体によって中国投資への賛否は分かれる。

 • しかし、ギリシャ・ピレウス港、パキスタン・グワダル港、スリランカ・ハンバントタ港など、実際に地域活性化に貢献した事例もある。

 

■ 投資には銀行が不可欠

 • 物流センターや倉庫建設には国際融資団や銀行が必ず関与。

 • 中国郵政(チャイナポスト)などがプレーヤーとなる可能性。

  

3. 今後の展望と提言

 • 日本国内にも、すでに中国資本との連携による成功事例が存在。

 • 事業参画には、信頼できるパートナーや人脈の構築が不可欠。

 • 正面突破ではなく、関係者を通じた戦略的なアプローチが有効。

 • 地方政府との連携にも希望があり、人口規模の違いを考慮しながら進めるべき。

  

総括

 

岡氏の講義は、単なる「日中連携」の理論ではなく、実務経験に基づいた現場主義の提言に満ちていた。釧路という地方都市に中国をはじめとするアジアの視線を向けさせ、グローバル経済の一端を担うためには、情報発信、文化理解、信頼構築、そして持続可能な視座が欠かせない。地域再生の鍵は、外からの資本と中からの覚悟の融合にある。


講師 岡豊樹 一般社団法人日中投資促進機構代表理事 兼 みずほ銀行理事

経歴 昭和61年3月 東京大学卒業

   昭和61年4月 株式会社日本興業銀行入行

   平成14年4月 株式会社みずほコーポレート銀行国際審査部参事役

   平成18年11月 株式会社みずほコーポレート銀行香港支店副支店長

   平成23年4月 株式会社みずほコーポレート銀行北京支店長

   平成27年7月 株式会社みずほ銀行執行役員・みずほ銀行(中国)行長(頭取)

   平成29年4月 株式会社みずほ銀行執行役員・董事長(会長)

   平成31年4月 株式会社みずほ銀行理事・董事長(会長)

   令和元年8月 日中投資促進機構事務局長 兼 みずほ銀行理事

   令和5年4月 同機構一般社団法人に改組 代表理事・事務局長 兼 みずほ銀行理事

賞罰 上海白玉蘭栄誉賞受賞、中国永久居留証取得

   中国人民大学客員教授、南開大学客員教授、大連外国語大学客員教授

   ダボス会議、BOAO会議など講演実績多数

   論文(対外経済貿易大学、全日本企業協会、社会科学院、信金中金月報など)

出身 大分県







 5月24日~30日 釧路公立大生初の派遣実現 日中友好大学生訪中団

主催 公益社団法人日本中国友好協会 訪中団第二団員

日程 2025年5月24日~30日

行程 24日 上海着 上海金茂ビル(ジンマオタワー)(高さ420.5m) 上海バンド

25日 上海歴史博物館 田子坊  大同市へ移動

26日 雲崗石窟 華厳寺 太原市へ移動 

27日 太原市普祠 平揺古城 

28日 山西大学訪問 北京へ移動

29日 中国人民大学外国語学院訪問 中日青年友好交流大会(主催 中国人民対外友好協会)

30日 万里の長城 ショッピング 帰国


玉臺将希 釧路公立大学経済学部経済学科4年 

本日は、私が参加させていただいた日中友好協会主催の訪中団での経験について、ご報告させていただきます。このような貴重な場でお話しする機会をいただきましたこと、心より御礼申し上げます。

正直に申し上げますと、訪中前の私は、中国という国に対してどこか漠然とした距離感を持っていました。ニュースやSNSで目にするのは、政治的な緊張や対立に関する話題が中心で、無意識のうちに偏った印象を抱いていたのだと思います。しかし、実際に現地の空気に触れ、人々と直接言葉を交わし、自分の目で見て、肌で感じる中で、そうした先入観は大きく揺らぎました。

私は7日間で上海、山西省の大同、太原、北京を訪れました。最初に訪れた上海では、近代的な高層ビルが立ち並び、都市としてのスケールの大きさに圧倒されました。同時に、街には活気があり、人々の暮らしの温かさも感じられました。一方で、山西省では、歴史ある平遥古城を巡り、中国の伝統文化や長い歴史の深さに触れることができました。都市ごとの表情の違いもまた、中国の多面性と奥行きの深さを感じさせてくれました。

特に印象に残っているのは、山西大学や中国人民大学外国語学院の学生たちとの交流です。言葉の壁はありましたが、お互いに理解し合おうという姿勢があり、会話を重ねる中で自然と打ち解けることができました。彼らは日本の文化や社会に強い関心を持っていて、アニメや歴史、教育制度など、幅広い質問を受けました。私自身も、中国に対する興味が大きく広がり、国を超えた人と人とのつながりの大切さを実感しました。

「実際に会って、話して、知る」。このシンプルな行為の積み重ねが、相互理解の第一歩になるのだと改めて感じました。

私は来年から、北海道の地域経済を支える金融機関で働く予定です。企業と向き合い、地域の発展に関わる立場になる中で、今回学んだ「相手を深く知ろうとする姿勢」や「異文化への敬意」は、必ず活きてくると確信しています。

また、私が暮らす釧路は、かつて炭鉱や漁業で栄え、現在は国際港湾としての機能も持つ街です。人口減少や経済縮小といった課題を抱える一方で、中国をはじめとするアジア諸国との交流や貿易を再活性化させていく可能性も秘めています。地元の産業や企業を支えながら、地域と海外とのつながりをどう築いていくか、その視点を持つことの重要性を、今回の訪中を通して強く感じました。

7日間という短い期間でしたが、この経験は私にとって非常に大きな意味を持つものでした。今後は、北海道という地域に根ざしながらも、広い視野を持ち、地域の未来に貢献できる人材を目指して努力を重ねていきたいと思っています。

最後になりますが、このような貴重な機会を与えてくださった日中友好協会ならびに関係者の皆さま、そして本日お時間をいただいた皆さまに、心より感謝申し上げます。ありがとうございました。







検索

過去の記事

活動報告

リンク