会長 挨拶文
釧路市の発展の盛衰は釧路港の主要取扱貨物に象徴的に表れています。同時に釧路市の発展と釧路港は一体の関係にあります。
1899（明治32）年の釧路港の開港は、安田財閥による硫黄鉱山開発と硫黄の精錬、輸送のための蒸気機関の動力源として安田炭鉱（のちの太平洋炭鉱）が同時に開発され、最初は火薬の原料として「硫黄」を欧州向けに、さらに鉄道枕木として「原木」を北米と中国に輸出する目的ではじまりました。
1901（明治34）年、豊富な原木、漂白用の硫黄を原料に北海道最初の製紙パルプ工場 前田製紙合名会社（代表 元官僚 前田正名[1]のちの男爵）が釧路で「製紙パルプ」の生産をはじめ、それが現在の日本製紙釧路事業所の源流となっています。
さらに、「水産品」、「蝦夷鹿のつの」や「鹿革」の中国向け輸出が行われてきました。
戦後、アジア各国との交易を一度全て喪失しながらも、釧路港は日本最大の水揚げ漁港として発展し釧路の三大基幹産業といえば「水産」、「石炭」、「製紙パルプ」として広く知られることとなりました。
そしていまや北海道最大の穀物輸入拠点 釧路港（2020(令和2)年農水省データ 釧路港88.4万トン、苫小牧港74万トン）と、名実ともに北海道唯一の「国際バルク戦略港湾」として、新たな成長ステージへと進化しはじめています。
中国の諺に『お金持ちになりたければ、まずは道路を作らなければならない。（要想富 先修路）』というものがあります。
2024（令和6年）度中に、釧路は道東道（釧路西IC～釧路空港IC～阿寒IC）の開通によって、国際バルク戦略港湾（水深14ｍ）、釧路空港、鉄道が一極に連結します。
これは国内でも珍しい、事実上の陸海空の物流の一大結節拠点が実現することを意味します。
2017（平成29）年から欧州～釧路～上海の北極海航路による巨大なバルク貨物船（中国COSCO社）の就航以来、日露関係の問題で一時停滞しつつも、欧州とアジアを結ぶ新たな航路として着実に継続しています。
アジアと欧米との航路で、アジアで最も最初に出会うファーストポートが釧路港になります。
2018（平成30）年 中国の国策『一帯一路』における北極政策で釧路港が『北の釧路 南のシンガポール』として標榜されるに至りました。
このような経済環境や地政学的見地からも、また中国との複雑な政府間事情を考慮しても、日中間の経済交流は必然であり、日中双方の民間窓口として釧路日中友好協会の存在意義は不可欠であると信じるものです。
「以民促官」民をもって官を促す。たとえ政府間に困難があっても民間の交流を盛んにして状況を変えてゆくという考えを第一に、釧路の経済成長の為にも当協会を運営して参りますので皆様方の変わらぬご支援ご支持を賜りますよう、引き続きお願いいたします。
前会長 挨拶文
釧路日中友好協会は日中友好7団体と呼ばれる日本と中国両国の公式友好団体のひとつ（公社）日本中国友好協会の地方組織にあたる。当協会の歴史は古く日中国交正常化以前の1952年釧路市に設置され2004年12月に解散した一代目組織があり、当時日本の国策に基づき発足したもので中国へ水産品、木材、硫黄を輸出していた。
現在の協会は2011年（社）釧路青年会議所と釧路商工会議所の一部協力で新たに発足した。
その背景は2011年釧路港が国際バルク戦略港湾として指定され東日本を代表する国際港湾に発展することが予測されたことがある。各国との外交チャンネルを構築し道内を代表する国際港湾都市として釧路の発展が道東、日本の産業発展に大きく貢献できると考慮したからである。
当時 草野満夫労災病院長（当協会初代会長）が釧路に着任したことが当協会発足の大きな始動に繋がった。
草野氏はガンのセンチネル治療における日本の権威であり、江沢民氏の母校たる名門の上海交通大学医学部客員教授であった。
この時と人との偶然が重なり当協会発足となったのである。
トピックス
6月2日 一般社団法人日中投資促進機構 第13回地方銀行共済セミナー聴講出席
テーマ『対日インバウンド委員会からの報告 地方創生の成功事例と誘致の秘訣』
午前10時～12時
講演者 柴田 聡 地域経済活性化支援機構常務取締役
鈴木俊一 鳥取県輝く鳥取創造本部長
新山夏江 九州旅客鉄道株式会社営業部販売課副課長
袁 静 株式会社後楽ジャパン代表取締役社長
聴講者 上見国敏 釧路日中友好協会事務局長
5月26日 釧路貿易振興会総会出席
会場 道東経済センター 5階 14時～14時半
出席者 上見国敏 釧路日中友好協会事務局長
令和7（2025）年の釧路港におけるコンテナの取扱量は2年連続の増加で22,019TEU（前年19,493TEU）。前年比13％増加。今後ますます増加することが予測される。（数字は釧路市水産港湾空港部調べより。）
6月29日 第14回JMC海事振興セミナー「「グローバル・サプライチェーンの多様性と強靭化」」に当協会会員聴講出席
主催 （公財）日本海事センター
出席者 釧路日中友好協会会員 大久保京介
内容
講演1「グローバル・サプライチェーンの多様性について」
国土交通省 物流・自動車局物流政策課 国際物流室室長 牧野武人氏
講演2「郵船ロジスティックスのユーラシアのグローバル・サプライチェーン戦略」
YUSEN LOGISTICS(SAO REGION)CO.,Ltd.
Ocean Freight Forwarding Department Global Headquarters,South Asia and Oceania
Director 鈴村崇氏
SAO REGION ～南アジア オセアニア地区（日本郵船はシンガポールに拠点をおく。）
講演3「グローバルサプライチェーンの文脈でのコンテナ海運の役割とその強靭化」
エスエムシー日本合同会社 社長 甲斐督英氏
パネルディスカッション
モデレーター （公財）日本海事センター客員研究員 福山秀夫氏
講演者3名
6月6日 認定NPO北海道日中友好協会定期総会
会場 札幌華僑会館
15時から
本日は遠路 釧路から北海道日中友好協会定期総会に参りました。
釧路市は真夏時期でも20度前後と涼しいことから、夏の涼しさを求めて長期滞在者数が北海道内第１位連続14年を記録するに至っています。
さらに国際バルク戦略港湾 釧路港を有し飼料穀物輸入の国内最大級の物流ハブを形成しています。今年は国内最大の木材加工製造工場の進出に向けた建設工事も始まります。
長期滞在者向けの宿泊施設不足、長年続いていた人口社会減にもブレーキがかかりプラスの経済成長に繋がる経済基盤が整ってきました。
北海道経済は、千歳のラピダスと、釧路の国際物流拠点化によってこの２極が核となって成長するものを期待しています。ひきつづきご支援ご協力をお願い致します。
釧路市の現況
深刻化する宿泊施設不足、長期滞在受入住宅の不足と家賃高騰。宿泊費の高騰。釧路羽田便の搭乗率が高くビジネスユースに支障が生じている。
高速道路網が繋がり水深16ｍ大水深港湾整備が進む。国際物流拠点としての発展に加速感が出てきた。
大規模な工業団地開発（白糠町内）が始まり、国内最大の木材大工場の進出が実現。雇用受入れ先確保に伴う人口流出の抑制に大きな効果。人口社会減からプラスに転じることを期待。
濱屋宏隆 釧路日中友好協会会長（左）
2月14日 日中新年交流会（札幌） 「北のシンガポール（釧路）構想の協力推進」
会場 ホテルライフォート札幌 17時半
主催 認定NPO北海道日中友好協会・札幌日中友好協会
釧路市は北海道最大の国際港湾都市としてすでに基礎を固め、今後 北東アジアの要衝として、北海道、日本、アジアの経済成長に寄与するなかで釧路市の経済地位がさらに向上するだろう。そのような経済環境のなかで政治的立場に関わらずどの国とも全方位で経済交流を推進する。「北のシンガポール（釧路）」構想は互いに協力しながら継続して推進する。日中双方の「協調と対話」によって釧路・北海道経済の更なる発展に寄与したい。
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