会長 挨拶文
釧路市の発展の盛衰は釧路港の主要取扱貨物に象徴的に表れています。同時に釧路市の発展と釧路港は一体の関係にあります。
1899（明治32）年の釧路港の開港は、安田財閥による硫黄鉱山開発と硫黄の精錬、輸送のための蒸気機関の動力源として安田炭鉱（のちの太平洋炭鉱）が同時に開発され、最初は火薬の原料として「硫黄」を欧州向けに、さらに鉄道枕木として「原木」を北米と中国に輸出する目的ではじまりました。
1901（明治34）年、豊富な原木、漂白用の硫黄を原料に北海道最初の製紙パルプ工場 前田製紙合名会社（代表 元官僚 前田正名[1]のちの男爵）が釧路で「製紙パルプ」の生産をはじめ、それが現在の日本製紙釧路事業所の源流となっています。
さらに、「水産品」、「蝦夷鹿のつの」や「鹿革」の中国向け輸出が行われてきました。
戦後、アジア各国との交易を一度全て喪失しながらも、釧路港は日本最大の水揚げ漁港として発展し釧路の三大基幹産業といえば「水産」、「石炭」、「製紙パルプ」として広く知られることとなりました。
そしていまや北海道最大の穀物輸入拠点 釧路港（2020(令和2)年農水省データ 釧路港88.4万トン、苫小牧港74万トン）と、名実ともに北海道唯一の「国際バルク戦略港湾」として、新たな成長ステージへと進化しはじめています。
中国の諺に『お金持ちになりたければ、まずは道路を作らなければならない。（要想富 先修路）』というものがあります。
2024（令和6年）度中に、釧路は道東道（釧路西IC～釧路空港IC～阿寒IC）の開通によって、国際バルク戦略港湾（水深14ｍ）、釧路空港、鉄道が一極に連結します。
これは国内でも珍しい、事実上の陸海空の物流の一大結節拠点が実現することを意味します。
2017（平成29）年から欧州～釧路～上海の北極海航路による巨大なバルク貨物船（中国COSCO社）の就航以来、日露関係の問題で一時停滞しつつも、欧州とアジアを結ぶ新たな航路として着実に継続しています。
アジアと欧米との航路で、アジアで最も最初に出会うファーストポートが釧路港になります。
2018（平成30）年 中国の国策『一帯一路』における北極政策で釧路港が『北の釧路 南のシンガポール』として標榜されるに至りました。
このような経済環境や地政学的見地からも、また中国との複雑な政府間事情を考慮しても、日中間の経済交流は必然であり、日中双方の民間窓口として釧路日中友好協会の存在意義は不可欠であると信じるものです。
「以民促官」民をもって官を促す。たとえ政府間に困難があっても民間の交流を盛んにして状況を変えてゆくという考えを第一に、釧路の経済成長の為にも当協会を運営して参りますので皆様方の変わらぬご支援ご支持を賜りますよう、引き続きお願いいたします。
前会長 挨拶文
釧路日中友好協会は日中友好7団体と呼ばれる日本と中国両国の公式友好団体のひとつ（公社）日本中国友好協会の地方組織にあたる。当協会の歴史は古く日中国交正常化以前の1952年釧路市に設置され2004年12月に解散した一代目組織があり、当時日本の国策に基づき発足したもので中国へ水産品、木材、硫黄を輸出していた。
現在の協会は2011年（社）釧路青年会議所と釧路商工会議所の一部協力で新たに発足した。
その背景は2011年釧路港が国際バルク戦略港湾として指定され東日本を代表する国際港湾に発展することが予測されたことがある。各国との外交チャンネルを構築し道内を代表する国際港湾都市として釧路の発展が道東、日本の産業発展に大きく貢献できると考慮したからである。
当時 草野満夫労災病院長（当協会初代会長）が釧路に着任したことが当協会発足の大きな始動に繋がった。
草野氏はガンのセンチネル治療における日本の権威であり、江沢民氏の母校たる名門の上海交通大学医学部客員教授であった。
この時と人との偶然が重なり当協会発足となったのである。
トピックス
2月14日 日中新年交流会（札幌） 「北のシンガポール（釧路）構想の協力推進」
会場 ホテルライフォート札幌 17時半
主催 認定NPO北海道日中友好協会・札幌日中友好協会
濱屋宏隆 釧路日中友好協会会長談話
釧路市は北海道最大の国際港湾都市としてすでに基礎を固め、今後 北東アジアの要衝として、北海道、日本、アジアの経済成長に寄与するなかで釧路市の経済地位がさらに向上するだろう。そのような経済環境のなかで政治的立場に関わらずどの国とも全方位で経済交流を推進する。中国側の認識、1972年日中談話の日本政府側による一方的な破棄と捉える状況に残念でならない。しかし「北のシンガポール（釧路）」構想は互いに協力しながら継続して推進する。日中双方の「協調と対話」によって釧路・北海道経済の更なる発展に寄与したい。
1月26日 『不動産投資ビジネスに関する基本知識』参加者感想文
起業に対するイメージが大きく変わりました。特に、不動産経営や
菊地匠海 釧路公立大学経済学部経済学科1年
1月26日 釧路公立大学企業家サークルと学習会『不動産投資ビジネスに関する基本知識』
釧路公立大学企業家サークル（横山侃世（かんせい）部長）と不動産投資ビジネスに関する基本知識について学習会を開催しました。
レジュメ（概要のみ）
1.不動産投資ビジネスは価値の創造からはじまる。（衰退 廃墟 忌避地からの再生）
事例1 国連ビル（ニューヨーク） ウィリアムゼッケンドルフ（不動産証券化ビジネスの父）～屠畜場、倉庫街、犯罪の温床からの再生。
事例2 釧路音別太陽光発電所（国内初のエネルギー系プロジェクトファイナンス）の開発。～大学構想跡地廃墟からの再生。総投資額98億円。（アレンジャー みずほ銀行日本橋支店54億円、北海道銀行釧路支店10億円、北洋銀行本店10億円 3行協調融資）
事例3 釧路市 「単なる東北海道の中心都市（水産、石炭、製紙パルプの三大衰退産業）から、世界物流の要衝地への進化」。
国策「国際バルク戦略港湾」、中国政府「一帯一路」、「氷上のシルクロード」における「北の釧路、南のシンガポール」。
2.不動産投資ビジネスの基本は r（資本収益率）>g（所得の成長率）
成長の乗数効果と税制の制限下でのバランス。
事例 賃貸物件の特徴について（レンタブル比、坪当たり家賃の高さ）
3.市場規模よりも供給力の少なさが成功の鍵。
レッドオーシャン（東京などの大都市）とブルーオーシャン（釧路市）
講師 上見国敏 1971年釧路市生まれ
北海道釧路湖陵高校普通科卒業、1994年駿河台大学経済学部経済学科卒業 日本経済論ゼミ専攻 古川哲夫師事 開発経済論 小島清師事 マクロ経済学 荒憲治郎師事、同年 北京語言学院（現在の北京語言大学）漢語進修生、1995年中国人民大学法学院普通進修生。在学中1992年宅建士取得。経済学士
1996年帰国後 上見ビル（個人会社）の家督を継ぐ。その後法人化。
2013年度優秀モニター記者表彰受賞 優秀賞 株式会社週刊住宅新聞社（代表取締役 長尾浩章）
2015年度優秀モニター記者表彰受賞 最優秀賞 株式会社週刊住宅新聞社（代表取締役 長尾浩章）
・ネットドラゴンジャパン（オンラインゲームソフトメーカー） 幻創遊記 征服 リリース
・釧路市城山地区再開発ビル（三ツ輪建設（株）代表柴野進氏）
・SHホテル釧路プロデュース（旧三井建設（株）現 三井住友建設（株））
・SHホテル釧路駅前プロデュース（前田建設（株））
・釧路音別太陽光発電所開発 （岩田地崎建設（株）シャープ（株） 富士電機（株） 旧日本鐵板（株））
その他。
11月5日～11日 「世界最先端 中国を知り 我が街 釧路を知る。」訪中団に参加して感想
行程 11月5日～11日 第6回日中友好訪中団 （上海 杭州 北京）
主催 NPO北海道日中友好協会
招待 中華人民共和国駐札幌総領事館
中華人民共和国外交部
感想文寄稿 大久保京介 釧路日中友好協会会員
今回の訪中団に参加して、多くの発見をすることができた。私にとって初めての海外であり、不安も大きかった。最初に訪れた上海では、その規模の大きさと活気に圧倒された。人口は約2800万人。歴史的にはフランス租界地が最大で、イギリスや日本の租界も存在していたことを知り、上海が古くから国際都市として発展してきた背景を実感した。説明によると、現在も虹橋エリアには多くの日本人が住み、日本料理店やスーパー、日本語対応の学校も整っているとのことで、異国でありながら日本とのつながりを感じられる場所であることを知った。
市内を走る車の多くがEV（電気自動車）であることに強い印象を受けた。上海ナンバーは入札制で200万円ほどにもなると聞き、その経済力だけでなく、都市として独自の事情や特徴を持つことを知った。また物価は他地域より高く、野菜や肉は毎日トラックで運ばれてくるため、都会ならではの生活の形があることも感じられた。さらに、買い物や飲食などほとんどの決済が電子決済で行われており、キャッシュレス社会の進展ぶりにも驚かされた。
アリババの施設見学では、注文から短時間で商品が届く仕組みや、物流とテクノロジーが一体となった巨大なシステムの発展ぶりに圧倒された。普段は見られない内部を特別に案内してもらい、中国の技術力の高さを肌で感じる貴重な体験となった。
杭州ではシルク博物館や霊陰寺を訪れ、中国文化の深さや歴史の長さに触れた。5000年前から養蚕が行われ、2000年前には織機が存在していたこと、また千年にわたる仏教文化が今も人々の生活の中に根付いていることを知り、日本との共通点と違いを意識する時間となった。西湖は世界遺産であり、お札にも描かれている場所で、実際に目にした景色は想像以上に雄大だった。
北京へ移動した際には、空港周辺の都会的な景色に上海との違いを感じつつ、歴史建造物では秦代から続く文化の重みを学んだ。中国の世界遺産の多くが明代である中、珍しく秦代のまま残る建物を見学できたことは大きな収穫だった。
帰国の飛行機では、中国で出会った人々やガイドの方の温かさを思い出し、「もう会えないのだろうか」と寂しさも感じたが、北京から札幌までたった3時間と知り、思っていたよりも中国は近い国なのだと気付かされた。初海外の緊張はあったものの、経済界の方々や日中友好協会の皆さまと共に学びを深められたことは、大きな財産となった。
アリババ本社にて 大久保京介氏
１月１日『日本と中国』北海道版 『北の釧路 南のシンガポール』に
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