会長 挨拶文
釧路市の発展の盛衰は釧路港の主要取扱貨物に象徴的に表れています。同時に釧路市の発展と釧路港は一体の関係にあります。
1899（明治32）年の釧路港の開港は、安田財閥による硫黄鉱山開発と硫黄の精錬、輸送のための蒸気機関の動力源として安田炭鉱（のちの太平洋炭鉱）が同時に開発され、最初は火薬の原料として「硫黄」を欧州向けに、さらに鉄道枕木として「原木」を北米と中国に輸出する目的ではじまりました。
1901（明治34）年、豊富な原木、漂白用の硫黄を原料に北海道最初の製紙パルプ工場 前田製紙合名会社（代表 元官僚 前田正名[1]のちの男爵）が釧路で「製紙パルプ」の生産をはじめ、それが現在の日本製紙釧路事業所の源流となっています。
さらに、「水産品」、「蝦夷鹿のつの」や「鹿革」の中国向け輸出が行われてきました。
戦後、アジア各国との交易を一度全て喪失しながらも、釧路港は日本最大の水揚げ漁港として発展し釧路の三大基幹産業といえば「水産」、「石炭」、「製紙パルプ」として広く知られることとなりました。
そしていまや北海道最大の穀物輸入拠点 釧路港（2020(令和2)年農水省データ 釧路港88.4万トン、苫小牧港74万トン）と、名実ともに北海道唯一の「国際バルク戦略港湾」として、新たな成長ステージへと進化しはじめています。
中国の諺に『お金持ちになりたければ、まずは道路を作らなければならない。（要想富 先修路）』というものがあります。
2024（令和6年）度中に、釧路は道東道（釧路西IC～釧路空港IC～阿寒IC）の開通によって、国際バルク戦略港湾（水深14ｍ）、釧路空港、鉄道が一極に連結します。
これは国内でも珍しい、事実上の陸海空の物流の一大結節拠点が実現することを意味します。
2017（平成29）年から欧州～釧路～上海の北極海航路による巨大なバルク貨物船（中国COSCO社）の就航以来、日露関係の問題で一時停滞しつつも、欧州とアジアを結ぶ新たな航路として着実に継続しています。
アジアと欧米との航路で、アジアで最も最初に出会うファーストポートが釧路港になります。
2018（平成30）年 中国の国策『一帯一路』における北極政策で釧路港が『北の釧路 南のシンガポール』として標榜されるに至りました。
このような経済環境や地政学的見地からも、また中国との複雑な政府間事情を考慮しても、日中間の経済交流は必然であり、日中双方の民間窓口として釧路日中友好協会の存在意義は不可欠であると信じるものです。
「以民促官」民をもって官を促す。たとえ政府間に困難があっても民間の交流を盛んにして状況を変えてゆくという考えを第一に、釧路の経済成長の為にも当協会を運営して参りますので皆様方の変わらぬご支援ご支持を賜りますよう、引き続きお願いいたします。
前会長 挨拶文
釧路日中友好協会は日中友好7団体と呼ばれる日本と中国両国の公式友好団体のひとつ（公社）日本中国友好協会の地方組織にあたる。当協会の歴史は古く日中国交正常化以前の1952年釧路市に設置され2004年12月に解散した一代目組織があり、当時日本の国策に基づき発足したもので中国へ水産品、木材、硫黄を輸出していた。
現在の協会は2011年（社）釧路青年会議所と釧路商工会議所の一部協力で新たに発足した。
その背景は2011年釧路港が国際バルク戦略港湾として指定され東日本を代表する国際港湾に発展することが予測されたことがある。各国との外交チャンネルを構築し道内を代表する国際港湾都市として釧路の発展が道東、日本の産業発展に大きく貢献できると考慮したからである。
当時 草野満夫労災病院長（当協会初代会長）が釧路に着任したことが当協会発足の大きな始動に繋がった。
草野氏はガンのセンチネル治療における日本の権威であり、江沢民氏の母校たる名門の上海交通大学医学部客員教授であった。
この時と人との偶然が重なり当協会発足となったのである。
トピックス
7月4.5日 第５回チャイナフェスin札幌 釧路日中友好協会ブース出展
開催地 道庁赤レンガ前 赤プラ
主催 チャイナフェスティバル2026札幌実行委員会
後援 外務省、北海道、札幌市、札幌商工会議所、中国駐東京観光代表処、在日中国企業協会、北海道日中友好協会、北海道日中経済友好協会、北海道札幌華僑総会、北海道華僑華人連合会、北海道在日中国科学技術者連盟、北海道中国会、北海道新華人商会、北日本学生学者友好聯誼会、北海道中国企業協会
頒布品協賛 釧路市産業推進室（企業誘致向け資料）
NPO法人阿寒観光協会まちづくり推進機構（観光、エゾシカ肉の資料、無料キーホルダーなど）
ふたみ青果株式会社（フリーズドライ食品に関する資料と無料頒布用商品）
後援 釧路公立大学起業家交流サークル
2日目の午前中で用意していた全てのパンフレット等が無くなる好評ぶりであった。
ふたみ青果さまから提供されたフリーズドライ食品は、大好評であった。
この商品は、ふたみ青果が自社開発した機器を使った独自の製法特許で全国の大手スーパーや国内一流贈答店の原材料として大量生産されている。
細胞膜を破壊しないでフリーズドライ化できるという特徴がある。
ふたみ青果のフリーズドライ牛乳は、輸出先の日系カフェチェーンがシンガポールを拠点にタイなどにも多店舗展開されている。メイドイン釧路のフリーズドライ牛乳は軽量で高品質、水を加えた還元後に味が生の牛乳と変わらないと大好評で年々輸出が拡大し人気が高い。
北海道最大級の国際貿易拠点である釧路港は 他社にはない特徴ある商品でアジア各国に対する 北海道産品の一大輸出拠点に成長する先陣を切ったものといえる。
※根釧地域（こんせんちいき）は、国内最大の大酪農地帯であり、ここだけで国内シェアの実に2割（十勝は釧路根室の半分の生産であるが含めると国内シェアは3割超）も占める。釧路港は世界三大（北西太平洋）漁場拠点の釧路漁港を内包し、大畑作地帯の十勝、オホーツクを後背地に有する。
明治期以降、大日本帝国時代の港湾物流「一次資源の供給・輸出入拠点」を核にした経済成長に戻ったということだ。今後は海上コンテナ物流のハブとしてますますの発展が見込める。（世界の大勢のなかで国際海上物流における「アジア（北極海航路と北米航路）の要～釧路港」へパラダイムシフトする入り口に立ったと言える。）
6月29日 感想文『世界を知る。いまやアジアの要に浮上する釧路港』
第14回JMC海事振興セミナー「「グローバル・サプライチェーンの多様性と強靭化」」
釧路日中友好協会員 大久保京介
セミナーでは、国際情勢の変化が物流に与える影響や、安定した物流を維持するためのサプライチェーンの多様化・強靱化について紹介がありました。海上封鎖だけでなく、国際情勢や自然災害などさまざまな出来事が海上輸送や物流コストに大きな影響を及ぼしており、国際物流が多くの課題に直面していることを知りました。
また、郵船ロジスティクスによる中国・ラオス鉄道を活用した複合一貫輸送など、海上輸送だけでなく鉄道やトラックを組み合わせた新たな物流ネットワークの取組も紹介されました。安定した物流を確保するため、新たな輸送ルートを開拓しながら、企業がさまざまな工夫と努力を重ねていることが印象に残りました。
私の居住地にある釧路港では、北極海航路の活用が期待されており、世界的に物流ルートの多様化が進む中で、その役割や可能性について改めて考える機会となりました。国際物流の動向は決して遠い世界の話ではなく、地域の港湾や経済にも深く関わるテーマであると感じました。
私たちが日々当たり前のように利用している物流は、企業や関係機関が国際情勢や自然災害などのさまざまなリスクに対応しながら、新たな物流ルートの開拓や安定したサプライチェーンの構築に尽力していることで支えられています。今回のセミナーを通じて、そのような取組に改めて感謝するとともに、今後も国際物流や海運を取り巻く動向に関心を持ち、釧路港をはじめ地域の発展という視点からも学びを深めていきたいと感じました。
6月2日 一般社団法人日中投資促進機構 第13回地方銀行共済セミナー聴講出席
テーマ『対日インバウンド委員会からの報告 地方創生の成功事例と誘致の秘訣』
午前10時～12時
講演者 柴田 聡 地域経済活性化支援機構常務取締役
鈴木俊一 鳥取県輝く鳥取創造本部長
新山夏江 九州旅客鉄道株式会社営業部販売課副課長
袁 静 株式会社後楽ジャパン代表取締役社長
聴講者 上見国敏 釧路日中友好協会事務局長
5月26日 釧路貿易振興会総会出席
会場 道東経済センター 5階 14時～14時半
出席者 上見国敏 釧路日中友好協会事務局長
令和7（2025）年の釧路港におけるコンテナの取扱量は2年連続の増加で22,019TEU（前年19,493TEU）。前年比13％増加。今後ますます増加することが予測される。（数字は釧路市水産港湾空港部調べより。）
6月29日 第14回JMC海事振興セミナー「「グローバル・サプライチェーンの多様性と強靭化」」に当協会会員聴講出席
主催 （公財）日本海事センター
出席者 釧路日中友好協会会員 大久保京介
内容
講演1「グローバル・サプライチェーンの多様性について」
国土交通省 物流・自動車局物流政策課 国際物流室室長 牧野武人氏
講演2「郵船ロジスティックスのユーラシアのグローバル・サプライチェーン戦略」
YUSEN LOGISTICS(SAO REGION)CO.,Ltd.
Ocean Freight Forwarding Department Global Headquarters,South Asia and Oceania
Director 鈴村崇氏
SAO REGION ～南アジア オセアニア地区（日本郵船はシンガポールに拠点をおく。）
講演3「グローバルサプライチェーンの文脈でのコンテナ海運の役割とその強靭化」
エスエムシー日本合同会社 社長 甲斐督英氏
パネルディスカッション
モデレーター （公財）日本海事センター客員研究員 福山秀夫氏
講演者3名
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